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空压机专业术语大全

   空压机是通用机械,它广泛地利用于机械矿山、化工、石油、交通运输、建筑、航海等行业,它的用户几乎包罗了国民经济各部门,量大面宽。空压机有许多专业术语,下面为大家详细介绍一下。
空压机常用的专业术语介绍:
(一)、压缩介质 
 为什么要用空气来做压缩介质? 
 因为空气是可压缩、明确透明的,并且输送方便(不凝结)、无害性、安全、取之不尽。 
 惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体,标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。 
空气的性质: 
  干空气成分:氮气(N2) 氧气(O2) 二氧化碳(CO2) 
 78.08% 20.93% 0.03% 
 密度:在0℃、760mmHg 柱时,R0=1.293kg/m3 
(二)、“级”和“段” 
 在容积式压缩机中,每经过一次工作腔压缩后,气体便进入冷却器中进行一次冷却,这成为一“级”。 
  而在动力式压缩机中,往往经过两次或两次以上叶轮压缩后,才进入冷却器进行冷却,把每进行一次冷却的数个压缩“级”合称为一个“段”。 
  在日本把容积式压缩机的“级”称为“段”,中国个别地区、个别文献受此影响,也把“级”称为“段”。 
(三)、压力 
 压缩机行业中所指的压力指的是压强(P) 
 1m²面积上作用1N的力为1Pa,即1Pa=1N/m²,Pa为压力基础单位,当压力数值大时可用kPa(1kPa=103Pa)与MPa(1MPa=106Pa)。 
 ⅰ标准大气压(atm) 
 ⅱ表压与绝压 
 ①用压力表测得的压力为表压力,它是容器内的压力与当地的大气压之差,是以大气压力为零点测得的压力,用P(G)表现。 
 ②以绝对真空为零点的压力我们称为绝对压力,是容器内的压力与当地大气压之和,用P(A)表现。 
 表压与绝压的关系:表压+大气压=绝压 
 通常在压缩机铭牌上给出的排气压力为表压力。 
 ⅲ工作压力 
 吸、排气压力,是指空压机吸、排气的压力 
 压缩机首级汽缸工作腔进气法兰和末级汽缸工作腔排气法兰吸收处测得的气体压力称为压缩机的吸、排气压力。 
 在某些场合,压缩机的排气压力也称“背压” 
 螺杆空压机吸、排气压力指的是全部空压机的吸、排气压力,一般说空压机的工作压力指的是排气压力。 
 ⅵ空压机常用的压力单位换算 
 1MPa(兆帕)=103kPa(千帕)=106Pa(帕斯卡)
  1bar(巴) = 0.1MPa 
 1atm(标准大气压)=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O 
 1kgf/cm2(工程公斤力)=0.981bar=0.0981Mpa 
 1psi(Lb/in2 )=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa 
 1MPa=145psi 
 Psi(lb/in2 )磅/平方英寸,常用在欧美等英语区国家的产品参数上 
 通常在空压机行业说的“公斤”是指“bar” 
(四)、压缩 
  ⅰ等温压缩:气体被压缩时温度始终保持恒定的压缩方法。 
 ⅱ绝热压缩:既不加热也不从外部取走热量的绝热状态下的压缩方法。 
  ⅲ多边曲线压缩(实际利用的压缩方法):它是把产生的一部分热放散、与外部有热交换的、与等温压缩及绝热压缩不同的压缩方法。 
(五)、压缩比(压力比、压比) 
  ⅰ内压缩比(即内压力比) 
 气体经内压缩后的终了压力(绝压)与起始压力(绝压)的比值。 
 ⅱ外压缩比(即外压力比) 
 压缩机的出口排气压力(绝压)与进口吸气压力(绝压)的比值。 
 对于螺杆空压机来说,内压缩比指的是螺杆主机吸、排气口的压力比(绝压),外压缩比指的是空压机吸、排气口的压力比(绝压)。 
 一般说到空压机的压缩比指的是外压缩比,吸气压力就是指当地大气压,排气压力是指空压机的额定工作压力,比如优耐特斯空压机UD110-8,其排气压力为8bar,则压缩比为9。 
 对于多级压缩机来说,压力比也称总压力比,是指末级排气管吸收处测得的排气压力与首级进气吸收处测得的吸气压力之比。相应各级名义吸、排气压力之比称为级的压力比。 
(六)、容积流量  
  容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。 
 通俗的讲在所恳求的排气压力下,空压机单位时间内排出的气体容积,折算到进气状态,也即第一级进气吸收处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。也就是吸气的容积. 
 按国家标准,空压机的实际排气量为标称流量的±5%时均为合格。 
 如果转速没有变更,压力变更理论上不影响排气量,具体说,影响容积流量,不影响质量流量。因为我们一般所说的排气量是指进气流量,所以是没有变更的。 
(七)、气体含油量 
 ⅰ、单位体积的压缩空气中所含的油(包含油滴、悬浮粒子、油蒸气)的质量,换算到绝对压力0.1MPa、温度20℃和相对湿度65%大气条件下的值。单位:mg/m3(指绝对值) 
 ⅱ、PPM 一种表现微量物质在混杂物中的含量的符号,指每一百万份中的份数或百万分率(分重量比PPMw和体积比PPMv)。(指比值) 
 通常我们所说的PPM为重量比。(1kg的百万分之一为毫克) 
 1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%) 
 一般喷油螺杆空压机的排气含油量为5PPM以下,但离心机和无油机排气气体是无油的,考虑到空气中本来含有的油颗粒,达到100%是绝不可能的。  
  空压机是通用机械,它广泛地利用于机械矿山、化工、石油、交通运输、建筑、航海等行业,它的用户几乎包罗了国民经济各部门,量大面宽。空压机有许多专业术语,下面为大家详细介绍一下。
(八)、露点单位℃(摄氏度) 
 湿空气在等压力下冷却,使空气里本来所含未饱和水蒸汽变成饱和水蒸汽的温度,或者说,当空气的温度降低到某一温度时,空气里本来所含未饱和水蒸汽就达到了饱和状态(即水蒸汽开端液化,有液体凝结出来),此温度就是该气体的露点温度。 
 压力露点,是指有必定压力的气体冷却到某一温度,其所含的未饱和水蒸气变成饱和水蒸气析出,此温度就是该气体的压力露点 
 大气露点,是指在标准大气压下,气体冷却到使所含的未饱和水蒸气变成饱和水蒸气析出的温度 
 在空压机行业中,露点表现的是气体的干燥程度
(九)、温度 
  ⅰ、温度 
 温度是指衡量某一物质在某一时间能量程度的方法。(或更简略的说,某一事物有多少热或多少冷)。 
 温度领域是根据水的冰点和沸点。 
 在摄氏温度计上,水的冰点为零度,沸点为100 度。 
 在华氏温度计上,水的冰点为32 度,沸点为212 度。 
(十)、海拔高度 
 按海平面垂直向上衡量,海拔只不过是指海平面以上的高度。海拔在压缩机工程方面是个重要因素,因为海拔高度越高,空气变得越稀薄,绝对压力变得越低。 
 既然高海拔上的空气比较稀薄,那么电动机的冷却效果就比较差,这使得标准电动机只能局限在必定的海拔高度内运行。 
(十一)、工况 
 压缩机运行所在的进、排气压力和进气温度状态参数称为压缩机的“工况”,压缩机铭牌上所标的参数工况称为“额定工况”,偏离“额定工况”运行则称为“变工况” 
(十二)、比功率 
 是指压缩机单位容积流量所耗费的功率。 
 是评价压缩机能效的重要指标。(压缩雷同气体,在雷同排气压力下) 
(十三)、防护等级 
 是表现电气设备防尘,防异物,防水等密闭程度的值,用IPxx表现(xx为两个阿拉伯数字): 
 防护等级 第一个数字 第二个数字 
0 无专门的防护 无专门的防护 
1 防护大于50mm的固体 防滴 
2 防护大于12mm的固体 150防滴 
3 防护大于2.5mm的固体 600防淋水 
4 防护大于1mm的固体 防溅 
5 防尘 防喷水 
6 尘密 防海浪或防强力喷水 
7 / 浸入 
8 / 潜水 
(十四)、防爆等级 
 在可能涌现爆炸性气体、蒸汽、液体、可燃性粉尘等引起火灾或爆炸危险的场合时,必须对履行器提出防爆恳求,根据不同利用区域选择防爆情势和类别。防爆等级可以通过防爆标记EX及防爆内容来表现。 
 防爆标记内容包含:防爆型式+设备类别+(气体组别)+温度组别 
(十五)、电气和其他名词术语 
 Ⅰ、功率 
 Ⅱ、电流 
 Ⅲ、电压 
 Ⅳ、相 
 Ⅴ、频率 
 Ⅵ、变频 
 即转变频率,在空压机利用中,通过转变电源的频率以转变电机的转速,从而达到调节流量的目标。由于通过变频调节流量可以正确到0.1bar,大大减少了无用功从而达到了节能的目标,优耐特斯变频机即是通过此原理达到节能的目标。 
 Ⅷ、直联 
 直接联结,在空压机行业是指用联轴器联结 
 Ⅸ、加载/卸载 
 空压机的工作状态,一般是指空压机有完整的吸、排气过程为加载状态,反之为卸载状态 
 Ⅹ、风冷/水冷 
 是指冷却方法 

Ⅺ、噪音;单位:dB(A)(分贝) 
(十六)、电机方面的知识 
 Ⅰ、中小型异步电机型号的表现方法: 
 Ⅱ、电机安装型式代号: 
 Ⅲ、电机的绝缘等级和容许温升(海拔高度≤1000m): 
 Ⅳ、电机出线方法 
 Ⅴ、电机的同步转速与电频率、极数的关系 
Ⅵ、电机的安全利用系数
1. 压缩机(Compressor)
是一种机械设备,用以压缩空气或其他气体,使其压力自原有的大气进气压力,升至较高的排气压力。
2. 增压压缩机(BoosterCompressor)
是一种机械设备,用以压缩空气或其他气体,使其已大于大气压力的进气压力,再持续升高至更高的排气压力。
3. 真空泵(Vacuum Pump 或真空泵浦)
是一种机械设备,用以抽出空气或其他气体,使其抽自原低于大气压力的进气。并压缩至接近于大气压力的最后压力。
4. 往复式压缩机(ReciprocatingCompressor)
系压缩机的一种,在每组气缸中,均有一活塞及进排气阀组合,利用活塞在气缸中的往复直线运动,以压缩空气或其他气体。
5. 单动式压缩机(Single ActingCompressor)
活塞往复运动时,只利用单程运动进行压缩,一般为远离曲轴的“往”程进行压缩,而退回的“复”程进行复归进气。换言之,活塞只有一压缩面,只单面或单向压缩,进排气阀组常在活塞的一端。
6. 复动式压缩机(Double ActingCompressor)
气缸的两端,各有独立的进排气阀组。活塞两面均为压缩面,活塞往复运动时,“往”与“复”双程均各有独立的进气及压缩作用。
7. 单段式压缩机(Single StageCompressor)
压缩机自大气进气压力压缩至最终排气压力,系一次或一段(Stage)压缩完成者,如一般低压压缩机。http://luody.com.cn
8. 多段式压缩机(Multi-StageCompressor)
压缩机自大气进气压力压缩至最终的排气压力,其压缩系分辨由二次(二段)或二次以上的压缩而达成者,如高压式或超高压式空压机。
9. 移动式压缩机(PortableCompressor)
压缩机及其传动原动机等构成一体而随时可以移动或可在不同地点移动利用者,如小马力空压机等。
10. 固定式压缩机(StationaryCompressor)
压缩机及其传动原动机等,利用时需固定于某一特点地点或基础上而不宜经常移动利用者,http://luody.com.cn 如水冷式中大马力空压机。
11. 中间冷却器(Inlet Cooler)
在多段式压缩机相邻二段间,为打消前段压缩时所产生的热量,以减低次段的进气温度,进步压缩效率而装设的冷却器。有气冷式及水冷式中间冷却器。
12. 后部冷却器(After Cooler
在压缩完成后,为打消压缩气体中所含热量,以降低其温度并去除压缩空气中所含大部分凝聚水分而装置于空压机后部贮气桶前的冷却器。
13. 水分分辨器(Moisture Separator)
压缩空气经冷却后,使其所含水分凝聚、分辨及排泄出的一种装置。
14. 贮气桶(Air Tank)
是压力容器的一种,由配管接压缩机,以吸收及贮存压缩机所产生压缩空气,并减少压缩脉冲、调节或减少压力升降的速度及把持系统的作动频率。
15. 表压力(Gauge Pressure)
表现高于大气压力的压力值。常用单位有kg/cm2(每平方公分有多少公斤压力)或LB/in2(每平方时有多少磅压力),简称PSI。
16. 绝对压力(Absolute Pressure)
系当地大气压计(Barometer)所显示的大气压力加上表压力的和,称为绝对压力。
在海平面上,其大气压力为14.7PSI(1.033 kg/cm2),海拔越高则大气压力越小。例如海拔1500公尺处,其大气压力约为12.2PSI(0.857 kg/cm2)。
17. 活塞变位量(Displacement)
系指第一段活塞截面所扫过气缸的总容积值,或气缸的内径面积×冲程×每分钟回转数×第一段部份的气缸数。
常用单位有L /min (每分钟有多少公升)或Ft3/ min(每分钟有多少立方尺),简称CFM。
1 CFM = 28.3 L / min
1 L/min = 0.0353 CFM
1 m3 / min = 35.3 CFM
18. 自由状态下的气体(Free Air)
系指在一般大气下的自由状态。
由于各地海拔高度各不雷同,在不同的时间、不同地点各有不同的温度,因此所表现的状态并非一理想标准状态,而是以进气状态作一比较而言。
19. 标准状态下的气体(Standard Air)
其定义仍未统一,即使在美国也有三种不同标准:
① ASME POWER TEST 中的定义为:
华氏68度,14.7 PSI 大气压力,36%湿度状态下为标准状态。
② COMPRESSED AIR INSTITUTE 的定义为:
华氏68度,14.7 PSI 大气压力干燥不含水份的状态下称为标准状态。
③ NATURAL GAS PIPELINE FIELD 的定义为:

温度为进气温度,大气压力却为14.4 PSI。
以上定义②广用于往复式压缩机,而在我国则采用温度20℃,大气压力760mmHg,相对湿度65%为标准状态。(此时1立方公尺的空气重量为1.2公斤)

20. 实际能量(Actual Capacity)或实际排气量(Actual Delivery)。
系指换算为当时当地进气状态下压缩机的实际排气能量而言。一般以“ICFM”表现。(Intake Cubic Feet per Minute)或L/min表现。

21. 体积效率(Volumetric Efficiency)
系指压缩机的实际排气量与活塞变位量的比值而言。其单位为百分比%。

22. 压缩效率(Compression Efficiency)
系指压缩机压缩某必定量气体所需要的理论压缩功率与实际需用的压缩功率的比值而言。

23. 机械效率(Mechanical Efficiency)
系指实际需用的压缩功率与输入轴的制动功率(BHP)的比。

24. 总效率(Overall Efficiency)
系指压缩效率与机械效率的乘积。

25. 绝热压缩(Adiabatic Compression)
系指压缩过程中,没有热量流失或导入的理想压缩状态。PVK = C


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